｢岩手･久慈で水揚げのｻﾝﾏを全量買い取り｣のニュース記事に対する書き込みで、

> これらのｻﾝﾏの店着は､東北の店舗には水揚げの翌日､関東の店舗には翌々日｡
> 通常の市場仕入のｻﾝﾏに比べると､それぞれ1日早い｡

とありますが、私の知る範囲内では(職務上、あまり詳しくは書けませんが)、

水揚げ→梱包→トラックに積み込み(イオンの複数の配送センター分を１台に積み込む為、正味4～8kg(氷水込みで6～10kg程度)のケースを1000～2000ケース位ベタ積み)→高速を利用し、夜早い時間帯に受け取り拠点の配送センターへ→受け取り拠点の配送センターでトラックから下ろしつつ、配送センター毎の必要ケース数に仕分→センター間の横持ち便で他の配送センターへ→配送センターへ到着後、店舗毎の必要数に仕分＆他の商材と共に積み込み→各店舗

を少なくとも北関東(埼玉くらいまでかな)エリアまでは発送翌日に店頭へ並ぶ体制をイオンでは敷いてるみたいですよ。(ただ、山形はルートの関係で確か翌々日だったハズ)

なんで、イオンは関東全域まで翌日店着体制敷いてるかもしれませんよ。

ただ、漁獲→水揚げ→梱包までのL/Tは漁獲地の北海道側が有利だし、現在の輸送手段や技術等を加味したトータルな面で見たときの鮮度は、イオンが言うほど極端な差はなく、どっこいどっこいじゃないかなと…

また、今はサンマに関してのみイオンは全量買い取りを表明してますが、これだけの支援では『復興支援』の言葉を利用した企業イメージアップ戦略の一時的なツール程度にしか見れません。(第二段として、漁獲した魚種を問わない『船まるごと買い取り』を打ち出していくなら話は別)

なぜなら、復興には長い年月が必要であるし、福島原発の風評被害で、一部の方には水揚げ地が東北というだけで敬遠するかたもいるようです。

そういった事まで加味すると、全体的に見たとき、真の意味で私は『三方よし』には程遠いと感じます。

乱筆な文章で申し訳ありませんが、私の気持ちが少しでも伝わっていれば幸いです。

なお、メールアドレスは投稿用に打ち込んだ架空のアドレスですので悪しからず。