朝7時過ぎに、
横浜シティエアーターミナルから、
横浜ベイブリッジへ。
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横浜港とみなとみらい。IMG_8962.jpg2

今朝は富士が美しく見えた。IMG_8971.jpg2

月刊商人舎2月号を責了して、
気分も爽快。
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ちょっと渋滞したけれど、
羽田空港。
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国際線は第3ターミナル。
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意外に空いていた。IMG_8980

石破茂首相が今日の午後、
この羽田空港からアメリカに発つ。
ドナルド・トランプ米国大統領との初会談。IMG_8981

私たちはOICグループのニューヨーク研修。

2015年の1月から毎年、
厳冬のニューヨークを訪れる。
2021年と22年はコロナ禍で中止したから、
今年が9回目となる。

毎回180人くらいが参加する。

その間、ロピアは躍進を続け、
OICグループとなった。

急激な成長であっても、
膨張であってはいけない。

そのためには何よりも、
ロピアの思想や哲学が、
全員に貫徹されていなければならない。
揺れてはならない。

急速成長で幹部や社員は、
いろいろな企業から集まってきている。
各自の「本籍地」を大事にしつつ、
OICグループの「現住所」の考え方に、
共鳴・共感してもらわねばならない。

アメリカ研修はそのために行われる。
私がそれを教え、伝える。

今年も4班に分かれて、
同じ思想、同じ考え方で、
アメリカのチェーンストアを学ぶ。

その第一声。
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みんな不安そうだが、
まずは安心してもらう。IMG_0511

ロピアのコーポレートカルチャーを、
もっともっと磨き続ける。

そのために楽しみつつ学んでほしい。IMG_0509

2025年度1・2班の団長は、
柴田昇取締役中部ロピア営業本部長。IMG_0513
柴田さんらしく3つの注意点を、
簡潔に話してくれた。

では、行ってきます。
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私も燃えている。
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チェックインして、JALの桜ラウンジ。
いつものカレーライスとサラダと生ビール。 IMG_8991.jpg2

そしてJAL006便。
エアバスA350-1000。
「お世話になります」
いつも機体に向かってお願いする。IMG_8995

そのビジネスクラスの席。
ゆったりとしていて、
いろいろなものを整理しやすい。
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11時に乗り込んで離陸。
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すぐに眼下に東京湾。
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今日は大東京の街が鮮明に見えた。IMG_9009.jpg2

関東平野一円まで見渡せる気がする。IMG_9011.jpg2

富士は雄大だ。
この姿を眺めていると、
なんの根拠もないけれど、
日本は大丈夫だと思う。
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ありがとう。

さてホンダと日産自動車。
12月中旬に経営統合に向けた基本合意書を交わした。
それを破棄する方針が固まったようだ。

持ち株会社方式を基本に協議したが、
統合比率などの条件が折り合わなかった。

自動車会社世界3位グループの誕生。
それはなくなった。

しかし現在のままの統合では、
やはり膨張だったのだろう。

どちらも賢い選択だったと総括されるだろう。
とくにホンダにとって。

成長のためには、
コーポレートカルチャーの、
すみずみまでの浸透が必須なのだ。

では、2週間とちょっとの間、
日本を空けます。

行ってきます。
(つづきます)

〈結城義晴〉

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