小売サービス業のためのナレッジサイト

今日は月刊商人舎5月号の責了の日。
1977年の4月から雑誌編集をはじめて、
48年を経過する。

歌手や俳優ならばあと2年で、
50周年リサイタルなどやるのだろう。

私は粛々と原稿を書き、
編集をする。

今月号もいい内容となった。
いい記事、いい写真だった。
いいデザイン、いい表紙だった。

楽しみにしてください。
すべてのスタッフに感謝したい。

最後の1本を責了して、
夜食を食べて、
生ビールで乾杯。

横浜駅までぶらぶらと歩いた。

マクドナルド。

吉野家とはなまるうどん。

イオンスタイル横浜西口。

そしてドン・キホーテ。

山本恭広編集長とツーショット。

山ちゃんとももう35年の付き合いだ
彼の社会人最初の上司が私だった。

互いに、
世のため、人のため。
社会のため、産業のため、
切磋琢磨してきた。

悔いのない人生を送りたい。

さて、トランプ関税の余波が出た。

日経新聞の記事。
｢日本車4社､米販売11.8%増｣

二ューヨークの西邨紘子特派員の報告。
トヨタ自動車など日本車4社が、
4月の米国新車販売台数を発表した。

前年同月比11.8%増。
46万4372台も売れた。

フォードや現代自動車も、
大幅に伸びた。

トランプ政権は車に25%の関税を発動する。
そのための駆け込み購入。

トヨタは10%増の23万3045台。
ハイブリッド車を含む電動車は同44%増。
電動車は全販売台数の48%を占める。

ピックアップトラック、
多目的スポーツ車のSUVも好調。
高級車のレクサスは、
4月の販売台数として過去最高。

ホンダは18%増の13万7656台。
伸びはトヨタよりも上だった。

トラック需要が追い風となった。
電動車の販売数は前年同月比で92%増。
その電動車の割合は約30%。

掘って、掘って、掘りまくれと、
トランプは煽っているが、
国民は環境問題を正しくとらえている。

マツダは21%増の3万7660台。
SUBARUは0.3%増の5万6011台だった。

日本車以外もフォードが同16%増、
現代自動車も同19%増。

調査会社コックス・オートモーティブ。
4月の米国新車販売台数は、
全体で前年比4.6%増と予想。

日本車の人気が改めて判明した。

ただし新車購入の勢いはこのままは続かない。

エコノミストのチャーリー・チェスブロー氏。
｢車両価格が上昇に向かう可能性が高い。
そして需要に逆風が吹く」

結局、ツケは国民に返ってくる。

トヨタなど日本メーカーは、
｢現時点で値上げの計画はない｣

皮肉なことに、
日本車のシェアが高まるかもしれない。

他の消費財についても、
同じような現象が起こるだろう。

予想通りだ。

ウォルマートをはじめとして、
チェーンストアはぎりぎりまで頑張って、
それでも価格転嫁していく。

すると売上高は増える。
ディスカウントする小売業が大幅に増え、
高売りの小売業が大幅に減る。

アメリカの大衆が生活を切り詰め、
トランプ関税の一番の被害者となる。

朝日新聞｢折々のことば｣
2日続けて花森安治さんの言葉。

第3392回。

せっかく作ったもの、
せっかく買ってくれたもの、
どうぞ最後の最後まで
使ってほしい
（花森安治）

雑誌『暮しの手帖』の創刊編集者。
｢インクが最後の一滴まで使えるよう
工夫を凝らしたインク瓶を愛用してきた」

｢使っていると、使う人への思いやりと
自社商品への誇りとが直に伝わってくる」

｢昨今は逆に、自社の商品が、
札束にしか見えないような商売が
伸(の)している」

半世紀以上も前に書いた言葉。

日本の車は、
使う人への思いやりと、
自社製品への誇りがある。

大切に乗ってほしい。
大切に使ってほしい。

勝手に関税をかけるなんて、
商品を大切に考えている態度ではない。

もうひとつ｢折々のことば｣
第3393回。

政党や政治に、
けじめがなくなったときが、
独裁者のいちばん
生まれやすいときである。
（花森安治）

花森は1969年に嘆いた。
｢今の政治家は政治が誰のためにあるかを忘れ、
目先の票や利害しか眼中にない」

｢戦前、政治が腐敗と堕落の体を晒すばかりの時、
憤った一部の青年将校の決起を
どこかよしとするところが庶民にはあった」

｢次に軍部独裁が現れたのも
このように国民に歓呼されてのことだった」

政治は庶民、国民に歓呼されねばならない。

けじめがなくなった時、独裁は生まれやすい。

〈結城義晴〉